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车位投资建议

  “限购令”、新国八条的调控效应已经日渐显现,成交量不断下行的楼市,开始让一些投资者坐立不安。不少投资客将视线转向商业地产的同时,也开始关注起车位投资。

  投资门槛低车位引关注

  “除了投资商铺、公寓、写字楼,其实也有人在关注车位。”在铜锣湾广场营销总监肖颖钧看来,投资车位已经不是一个新鲜话题。“股票风险大,投资房产受限且投入大,车位则相对‘安全’很多。”赞同肖颖钧观点的徐女士,算是投资新鲜人。

  “没有资格买房,商铺之类的产品,首付、利息都很高,投入很大。”今年6月将收房的她打听到小区即将出售停车位,已经按耐不住,“车位投入不高,可以承担,以后私家车越来越多,停车位肯定供不应求”。她表示,如果条件允许,她想买2—3个车位,既可以满足自用,也可以用作出租。

  而据知情人士透露,位于繁华地段的恒茂国际华城,其车位2004年的售价在8万—11万,到今年价格已经达到17万,有些好的车位甚至超过20万。如此看来,车位投资真的大有可为?

  投资回报率不高

  市路内停车位有15605个,由于各个小区没有登记报备,这些不对外经营的车位难以统计。”尽管如此,市交管局秩序处的曾科长明确表示,机动车量增长是趋势,以后车位肯定会成抢手货。据他了解,开发企业为回笼资金,对车位的处理普遍是只卖不租。在他个人看来,如果是自备车位,可以买,但是作为投资使用,还需要谨慎。

  同致地产分析师姜道林表示,车位投资的回报其实并不高。据了解,红谷滩楼盘的一个车位价格大概在7—8万,租金300元/月。若按照这样的标准出租,投资者需要20年收回一个车位的成本。“不过这种算法没有考虑到租金上涨的情况,从长远看车位是有利可图的。”姜道林说:“但是,如果要转手的话,就相对复杂,因为一些车位没有产权。”

  车位投资有风险

  恒茂红谷新城的一位张经理告诉记者,一般包含在建筑规划、算入了容积率的车库才有产权,而一些车位只有使用权。除了产权缺失带来的投资风险,一些业内人士认为,相对较窄的意向范围也是制约车位投资的因素之一。

  目前,出售车位的主要是楼盘小区,而一般情况下,小区只针对业主进行车位租售。相对的形成了较小的意向范围,无论是转手,还是出租,也只能在小区周围进行,如此一来风险则更大。

  车位投资受小区入住率的影响也很大。入住率不及50%的小区,很有可能车位供大于求,根本不存在紧俏的情形,而售价过高的车位也不值得投资。徐女士的新房位于凤凰洲,据了解该片区车位售价在5万左右,而徐女士打听到自己小区车位的售价将定在20万左右。“这个价格也太高了点,小区这边的配套不完善,入住率还不高,现在买了还不知道要等多久才能收回成本。”徐女士说。

  车位投资建议:

  1、投资区域:选择中高档社区,因为居住此处的人群消费力较高,有车族比较多;选择入住率高或者商业活动密集的中心区域;选择靠近写字楼群的住宅车位,白领购车能力强;选择车位与住宅户数比率较低的区域。

  2、选择车位:车位大小要合适,宽度很重要;避免容易进水、进出不便的地下最底层车位;一些停车不便、容易淋雨的转角、容易被过往车辆擦伤车身的车位也不宜选择,这些车位出租价格相对低,且不易出租。

  3、关注车位产权,没有产权的车位在交易时很可能产生纠纷。

  4、投资回报率:专业人士表示,一般情况车位年投资率在3%—5%,价格过高的车位投资回报时间相对较长,价格过高风险更大。

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